【TWISA 友會資訊】
2022/12/16【活動資訊】 2022台灣雲端物聯網論壇 : 「迎接6G的第一道光」
2022台灣雲端物聯網論壇,今年以「迎接6G的第一道光」為題,因應B5G/6G時代龐大資料量傳輸及處理,觸發光通訊產業成長新動能。台灣雲協積極參與IOWN(Innovative Optical and Wireless Network)聯盟並關注全光網路(All-Photonics Network, APN)、元宇宙、低軌衛星、B5G/6G等議題,超前佈署6G新產業生態鏈。
活動報導網站:https://reurl.cc/06MD76
2022/02/17【活動資訊】2022新春分享會:虎年資安商機大揭密
台灣雲協物聯網資安SIG年後新春第一炮,於2月17日下午2點辦理「2022新春分享會:虎年資安商機大揭密」線上分享會,邀請工研院產科國際所古涵詩分析師分享「台灣資安產業現況與契機」。
工研院產科國際所研究指出,2021年臺灣資安產業雖因疫情影響成長略為趨緩,但年成長率仍來到9.3%,產業規模來到603.5億,預期2022年資安產業產值將可超過660億元。近年來資安事件頻傳,攻擊模式、影響層面越發廣泛,而資安事件的發生不只是影響受駭企業本身,也影響了整體產業供應鏈的運作,更是影響客戶與消費者的信心。國內資安產業蓬勃發展,如何讓客戶安心,將是虎年的「資安更安心商機」。
誠摯邀請會員廠商一起了解如何讓產業更安心的資安需求,掌握資安新商機!
活動報名網站:https://reurl.cc/12O20X
2023/01/10【智慧路側資通訊標準 – 2022 TCROS第二次標準討論會議】
交通部自109年起推動「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫」,擘劃我國5G智慧城市新紀元,委託台灣車聯網產業協會與華電聯網合作訂定「臺灣協同智慧運輸車聯網路側設施資通訊開放標準(Traffic Controller to Roadside Open Standard),以下簡稱TCROS」,包含號誌控制器相關的號誌時相與秒數 (Signal Phase and Timing, SPaT) 及地圖資訊 (Map Data, MAP) 部分,經交通部、設備廠商、相關業者多方踴躍建議產出TCROS以及相關驗證測試規範1.0版,並於2021年11月公告。
經過多次「車聯網優先號誌系統小組」與「道路訊息暨弱勢用路人防護系統小組」工作會議討論內容,本次標準會議將進行2023標準草案內容進行最終說明, 邀請本產業領域專家、產業先進及主管機關共聚一堂。
指導單位:交通部科技顧問室
主辦單位:台灣車聯網產業協會、華電聯網股份有限公司
活動報名網站:reurl.cc/LXKbN3
2022/02/24 我國自駕巴士(公車)捷運化系統發展之分析研究調查問卷
有鑑於全球自駕車產業如雨後春筍般蓬勃發展,且各國為紓解其主要城市大眾交通運輸成長需求.並兼顧巨額財政投資的壓力,無不積極構思如何將新型自駕巴士(公車)投入大眾運輸領域,以達成低成本、高效益、且可帶出產業的願景。
當前,我國政府所推動之智慧電動巴士發展政策,與我國自駕車相關技術 (包含電動、自動及聯網等領域)的創新應用,有著密不可分的連結。本會 (TTIA) 於去年 (110年) 受政府委託,進行相關之自駕巴士 (公車) 發展策略的概念性探討與評估,並分別針對電動車 (Electrified Vehicle, EV)、自動車 (Automoted Vehicle, AV)、聯網車 (Connected Vehicle, CV)、及自駕車相關法令檢視等四個核心課題,召開工作坊,蒐集我國產、官、學、研各界對於自動駕駛相關體系的專業意見,並綜整出一個如何完善我國自駕巴士 (公車) 發展方向的初步建議。
前期研究建議發展之自駕巴士 (公車),取名為「智慧快捷電巴」。為免混淆,本 (第二) 期研究計畫,重新回歸「自駕巴士(公車)」之原始名稱。另考量自動駕駛技術發展的成熟度與安全性,本 (第二) 期研究所稱之「自駕巴士 (公車)」,係指單車型的智慧電巴,其中最重要的考量因素包含安全、舒適、效率、便捷、經濟。車隊部分則採「V2I聯網自動跟車系統」,與路上行人、路側設備互相通訊,以交換必要之及時道路資訊,車輛則透過Platooning技術連結,以形成中、高乘載,且具有彈性之車隊管理功能。
我國係全球主要的資通科技 (ICT) 製造重鎮,結合過往近30年於智慧交通運輸領域的傑出成就,以及先進駕駛輔助系統設備製造的創新能力,台灣具有極佳機會,爭取全球自駕車產業鏈一席之地,進而推展捷運化之自駕巴士 (公車) 創新應用。
本次調查問卷之目的,乃為瞭解各界針對我國發展「自駕巴士 (公車) 捷運化」系統發展之見解。希望透過自駕巴士 (公車) 捷運化之「系統規劃」、「旅運服務及安全」、「營運效率及管理」三大層面之影響因子,探討我國發展自駕巴士 (公車) 捷運化之實施策略,及未來政府相關單位推動之參考。敬此,懇請各界專家、學者、與業界相關廠商,惠填卓見後,擲回本會 (TTIA),俾利彙整研析。
※線上填寫問卷:https://www.surveycake.com/s/Z8ZbK
2021/11/18 汽車貨櫃(物)貨運業車輛車載機與周邊產業標準1.1版公告
海關為建構符合物聯網架構之全流程、全時段監控機制,推動「物聯網全時監控建置計畫」,即時掌握貨櫃(物)動態,以偵測及防堵不法,確保貨物移動安全,避免走私影響國課及戕害國民健康。該計畫將建立國內自主技術能量,同時建構貨櫃保全供應鏈,並委由台灣車聯網產業協會召集國內設備供應商、汽車貨櫃(物)貨運業及相關業者,訂定車載機及車機封條產業標準以及相關驗證規範,使標準能更符合業界需求,並作為業界規範參考與政府制定相關法規之支援。
台灣車聯網產業協會受財政部關務署委託,透過台灣商品檢測驗證中心、財團法人資訊工業策進會協助,與業界共同成立了「智慧車載機系統小組」、「車機封條系統小組」、「監控平台系統小組」等,參酌各方意見訂定並於110年6月公告「汽車貨櫃(物)貨運業車輛車載機產業標準」、「汽車貨櫃(物)貨運業車輛車載機周邊產業標準-車機封條」1.0版本,期望能藉此整合現行各家業者所裝設的車載機及使用之封條規格,並針對相關傳輸格式訂定標準,以利物聯網全時監控平臺之建立,並做為日後相關法規上路後,運輸業者採購設備之參考依據。
經後續驗證會議討論內容,並應雛型機開發作業過程相關廠商意見,本會彙整修訂完成上述產業標準及驗證規範1.1版本,相關文件請下載參閱。
※推動單位:台灣車聯網產業協會(TTIA)
※訂定單位:台灣車聯網產業協會智慧車載機系統小組、車機封條工作小組、系統標準檢測小組
※支持單位:財政部關務署、財團法人台灣商品檢測驗證中心、財團法人資訊工業策進會
※發佈日期:2021年11月17日
【標準文本】
2023/02/10 資安鑑識課程-系列Ⅰ初級課程:看見隆美爾 (Rommel) –『攻擊是最好的防禦』 with 資安新視野 (完成線上課程,將發給研習證書)
報名期間:即日起至2023年2月6日(星期一)
課程時間:即日起至2023年2月10日(星期五)09:00~16:00
※地點:線上課程
※授課講座:東海大學 賴俊鳴 講座 / 社團法人台灣E化資安分析管理協會 專任講座
資安法規、標準
伺服器攻擊實務(Zenmap,Metasploit, Kali Linux工具包)
使用者攻擊實務與範例(Veil,社交攻擊)
區塊鏈共識與數位貨幣
社群媒體-最便宜最是昂貴
資安教育與CTF競賽
課程報名網站:【按此連結】
2022/02/25 資安鑑識課程-系列Ⅰ初級課程:資訊戰 & 資安攻防探究、操作與平臺
報名期間:即日起至2022年2月21日(星期一)
報名費用:
→社團法人台灣E化資安分析管理協會會員每人700元整。
→台灣資訊安全協會會員,每家會員五人以上,每人700元整。
→一般學員每人900元整。
※課程講師為:行政院資通安全處 周智禾科長
※時間:2022年2月25日(五) 09:00~16:00
※地點:線上課程
※授課講座:行政院資通安全處 周智禾 講座 / 社團法人台灣E化資安分析管理協會 專任講座
【課程簡介】
網站被駭了會怎樣 - 國內外資安事件案例說明
為啥會被駭客入侵 - 2022最新的網站攻擊手法介紹
制敵機先, 我可以學會攻擊嗎 - 網站攻擊手法實作及練習
課程報名網站:【按此連結】
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