【TWISA 友會資訊】
台灣雲端物聯網產業協會
2023/2/23【活動資訊】AIHPC 線上技術論壇｜AIHPC x OneAI x K8S 容器化環境執行影像串流推論最佳實踐
AIHPC x OneAI x K8S，提升AI 應用推論開發最佳工具
2023 年首場 AIHPC 線上技術論壇，台智雲很高興邀請到雙子星專家，一同展示如何在 TWCC OneAI 中進行模型訓練，透過 GOC Nomos 在虛擬機環境建立 K8S 環境並進行推論，更可使用 NVIDIA Triton Inference Server 作為先進的基礎架構帶來更多效益。GOC Nomos 採用 Kubernetes 雲原生架構，藉由 Infrastructure as Code，即原始碼即架構的特性，達到快速上架與模型版本持續更新，提升 AI 推論服務的辨識效果，且不受限於傳統架構的複雜度，同時支援多座 Kubernetes 部署環境，加速強化 AI 團隊的生產力。
活動報名網站：https://bit.ly/3HTRRZ6
2022/12/16【活動資訊】 2022台灣雲端物聯網論壇 : 「迎接6G的第一道光」
2022台灣雲端物聯網論壇，今年以「迎接6G的第一道光」為題，因應B5G/6G時代龐大資料量傳輸及處理，觸發光通訊產業成長新動能。台灣雲協積極參與IOWN(Innovative Optical and Wireless Network)聯盟並關注全光網路(All-Photonics Network, APN)、元宇宙、低軌衛星、B5G/6G等議題，超前佈署6G新產業生態鏈。
活動報導網站：https://reurl.cc/06MD76
2022/02/17【活動資訊】2022新春分享會:虎年資安商機大揭密
台灣雲協物聯網資安SIG年後新春第一炮，於2月17日下午2點辦理「2022新春分享會：虎年資安商機大揭密」線上分享會，邀請工研院產科國際所古涵詩分析師分享「台灣資安產業現況與契機」。
工研院產科國際所研究指出，2021年臺灣資安產業雖因疫情影響成長略為趨緩，但年成長率仍來到9.3%，產業規模來到603.5億，預期2022年資安產業產值將可超過660億元。近年來資安事件頻傳，攻擊模式、影響層面越發廣泛，而資安事件的發生不只是影響受駭企業本身，也影響了整體產業供應鏈的運作，更是影響客戶與消費者的信心。國內資安產業蓬勃發展，如何讓客戶安心，將是虎年的「資安更安心商機」。
誠摯邀請會員廠商一起了解如何讓產業更安心的資安需求，掌握資安新商機！
活動報名網站：https://reurl.cc/12O20X
台灣車聯網產業協會最新消息
2023/01/10【智慧路側資通訊標準 – 2022 TCROS第二次標準討論會議】
交通部自109年起推動「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫」，擘劃我國5G智慧城市新紀元，委託台灣車聯網產業協會與華電聯網合作訂定「臺灣協同智慧運輸車聯網路側設施資通訊開放標準(Traffic Controller to Roadside Open Standard)，以下簡稱TCROS」，包含號誌控制器相關的號誌時相與秒數 (Signal Phase and Timing, SPaT) 及地圖資訊 (Map Data, MAP) 部分，經交通部、設備廠商、相關業者多方踴躍建議產出TCROS以及相關驗證測試規範1.0版，並於2021年11月公告。
經過多次「車聯網優先號誌系統小組」與「道路訊息暨弱勢用路人防護系統小組」工作會議討論內容，本次標準會議將進行2023標準草案內容進行最終說明， 邀請本產業領域專家、產業先進及主管機關共聚一堂。
指導單位：交通部科技顧問室
主辦單位：台灣車聯網產業協會、華電聯網股份有限公司
活動報名網站：reurl.cc/LXKbN3
2022/02/24 我國自駕巴士(公車)捷運化系統發展之分析研究調查問卷
有鑑於全球自駕車產業如雨後春筍般蓬勃發展，且各國為紓解其主要城市大眾交通運輸成長需求．並兼顧巨額財政投資的壓力，無不積極構思如何將新型自駕巴士(公車)投入大眾運輸領域，以達成低成本、高效益、且可帶出產業的願景。
當前，我國政府所推動之智慧電動巴士發展政策，與我國自駕車相關技術 (包含電動、自動及聯網等領域)的創新應用，有著密不可分的連結。本會 (TTIA) 於去年 (110年) 受政府委託，進行相關之自駕巴士 (公車) 發展策略的概念性探討與評估，並分別針對電動車 (Electrified Vehicle, EV)、自動車 (Automoted Vehicle, AV)、聯網車 (Connected Vehicle, CV)、及自駕車相關法令檢視等四個核心課題，召開工作坊，蒐集我國產、官、學、研各界對於自動駕駛相關體系的專業意見，並綜整出一個如何完善我國自駕巴士 (公車) 發展方向的初步建議。
前期研究建議發展之自駕巴士 (公車)，取名為「智慧快捷電巴」。為免混淆，本 (第二) 期研究計畫，重新回歸「自駕巴士(公車)」之原始名稱。另考量自動駕駛技術發展的成熟度與安全性，本 (第二) 期研究所稱之「自駕巴士 (公車)」，係指單車型的智慧電巴，其中最重要的考量因素包含安全、舒適、效率、便捷、經濟。車隊部分則採「V2I聯網自動跟車系統」，與路上行人、路側設備互相通訊，以交換必要之及時道路資訊，車輛則透過Platooning技術連結，以形成中、高乘載，且具有彈性之車隊管理功能。
我國係全球主要的資通科技 (ICT) 製造重鎮，結合過往近30年於智慧交通運輸領域的傑出成就，以及先進駕駛輔助系統設備製造的創新能力，台灣具有極佳機會，爭取全球自駕車產業鏈一席之地，進而推展捷運化之自駕巴士 (公車) 創新應用。
本次調查問卷之目的，乃為瞭解各界針對我國發展「自駕巴士 (公車) 捷運化」系統發展之見解。希望透過自駕巴士 (公車) 捷運化之「系統規劃」、「旅運服務及安全」、「營運效率及管理」三大層面之影響因子，探討我國發展自駕巴士 (公車) 捷運化之實施策略，及未來政府相關單位推動之參考。敬此，懇請各界專家、學者、與業界相關廠商，惠填卓見後，擲回本會 (TTIA)，俾利彙整研析。
※線上填寫問卷：https://www.surveycake.com/s/Z8ZbK
2021/11/18 汽車貨櫃(物)貨運業車輛車載機與周邊產業標準1.1版公告
海關為建構符合物聯網架構之全流程、全時段監控機制，推動「物聯網全時監控建置計畫」，即時掌握貨櫃(物)動態，以偵測及防堵不法，確保貨物移動安全，避免走私影響國課及戕害國民健康。該計畫將建立國內自主技術能量，同時建構貨櫃保全供應鏈，並委由台灣車聯網產業協會召集國內設備供應商、汽車貨櫃(物)貨運業及相關業者，訂定車載機及車機封條產業標準以及相關驗證規範，使標準能更符合業界需求，並作為業界規範參考與政府制定相關法規之支援。
台灣車聯網產業協會受財政部關務署委託，透過台灣商品檢測驗證中心、財團法人資訊工業策進會協助，與業界共同成立了「智慧車載機系統小組」、「車機封條系統小組」、「監控平台系統小組」等，參酌各方意見訂定並於110年6月公告「汽車貨櫃(物)貨運業車輛車載機產業標準」、「汽車貨櫃(物)貨運業車輛車載機周邊產業標準-車機封條」1.0版本，期望能藉此整合現行各家業者所裝設的車載機及使用之封條規格，並針對相關傳輸格式訂定標準，以利物聯網全時監控平臺之建立，並做為日後相關法規上路後，運輸業者採購設備之參考依據。
經後續驗證會議討論內容，並應雛型機開發作業過程相關廠商意見，本會彙整修訂完成上述產業標準及驗證規範1.1版本，相關文件請下載參閱。
※推動單位：台灣車聯網產業協會(TTIA)
※訂定單位：台灣車聯網產業協會智慧車載機系統小組、車機封條工作小組、系統標準檢測小組
※支持單位：財政部關務署、財團法人台灣商品檢測驗證中心、財團法人資訊工業策進會
※發佈日期：2021年11月17日
【標準文本】
社團法人台灣E化資安分析管理協會最新消息
2023/02/10 資安鑑識課程-系列Ⅰ初級課程：看見隆美爾 （Rommel） –『攻擊是最好的防禦』 with 資安新視野 (完成線上課程，將發給研習證書)
報名期間：即日起至2023年2月6日（星期一）
課程時間：即日起至2023年2月10日（星期五）09:00~16:00
※地點：線上課程
※授課講座：東海大學 賴俊鳴 講座 / 社團法人台灣E化資安分析管理協會 專任講座
資安法規、標準
伺服器攻擊實務(Zenmap,Metasploit, Kali Linux工具包)
使用者攻擊實務與範例(Veil,社交攻擊)
區塊鏈共識與數位貨幣
社群媒體-最便宜最是昂貴
資安教育與CTF競賽
課程報名網站：【按此連結】
2022/02/25 資安鑑識課程-系列Ⅰ初級課程：資訊戰 & 資安攻防探究、操作與平臺
報名期間：即日起至2022年2月21日（星期一）
報名費用：
→社團法人台灣E化資安分析管理協會會員每人700元整。
→台灣資訊安全協會會員，每家會員五人以上，每人700元整。
→一般學員每人900元整。
※課程講師為：行政院資通安全處 周智禾科長
※時間：2022年2月25日(五) 09:00~16:00
※地點：線上課程
※授課講座：行政院資通安全處 周智禾 講座 / 社團法人台灣E化資安分析管理協會 專任講座
【課程簡介】
網站被駭了會怎樣 - 國內外資安事件案例說明
為啥會被駭客入侵 - 2022最新的網站攻擊手法介紹
制敵機先, 我可以學會攻擊嗎 - 網站攻擊手法實作及練習
課程報名網站：【按此連結】
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如需有關活動專案的詳細資訊，請來信至 [twisa2020@twisa.org]
